{"id":1098,"date":"2019-06-24T19:27:41","date_gmt":"2019-06-24T18:27:41","guid":{"rendered":"https:\/\/806-Aphrodite.de\/?page_id=1098"},"modified":"2022-03-02T13:40:14","modified_gmt":"2022-03-02T12:40:14","slug":"9-von-dalsbruk-bis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/806-aphrodite.de\/?page_id=1098","title":{"rendered":"9 -von Dalsbruk bis zu den \u00c5land-Inseln"},"content":{"rendered":"
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Das sieht nur so aus, die Fahrrinne ist schmal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

In Hanko hatte ich die Gelegenheit bei der Besatzung der Goldlibelle<\/i> meine zuk\u00fcnftigen Ziele im finnischen Inselmeer zu planen. Er war gedienter Marineoffizier und Sie hatte die Macht \u00fcber die Karten und Hafenhandb\u00fccher. Diese Kombination bescherte mir an einem Erfahrungsschatz sondergleichen zu profitieren. Er sagte welche navigatorischen Besonderheiten zu Beachten sind und Sie zeigte mir auf den Seekarten sehenswerte Ziele. Wobei ich erst in die Logik der finnischen Seekarten einsteigen musste. Da \u00e4ndert sich von Seite zur Seite der Ma\u00dfstab und viele \u00dcberlappungen und Querverweise gibt es. Nachdem ich hier herum gesegelt bin, kann ich das System auch nachvollziehen. Zur\u00fcck auf der Aphrodite<\/i> musste ich ersteinmal alles sacken lassen und f\u00fcr mich aufschreiben. Was f\u00fcr ein un\u00fcberblickbarer Irrgarten von Insel und Felsen. Ich habe gelesen, dass einst Trolle die Steine von Schwedens K\u00fcste aufgenommenen und vor Wut an die K\u00fcste Finnlands geworfen haben. Ob das Wahrheit ist weis ich nicht, aber es sieht schon danach aus.  <\/span><\/p>\n

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HEINI hat eine Freundin bekommen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n


<\/span>Das erste Ziel sollte Dalsbruk sein, da ich erst einmal mit Hauptfahrwasserstrecken vertraut werden wollte. Auch stand mir der Sinn nach Segeln und nicht wie bei den Finnen \u00fcblich: \u201eGro\u00dfsegel hoch und Motor an\u201c. Und auf der Kreuz will hier wohl keiner vorankommen. Es wurde ein sch\u00f6ner Segeltag, aber Dalsbruk sah vom Weitem schrecklich aus. Zwei Fabrikschornsteine und Hallen, wobei sich sp\u00e4ter herausstellte, die Fabrik gab es lange schon nicht mehr und die Hallen werden als Winterlager f\u00fcr Boote genutzt. Die Goldlibelle<\/i> und die Hotspot<\/i> haben auch hier ihren \u00dcberwinterungsplatz. Der Ort ist recht nett und zwei Superm\u00e4rkte und ein M\u00f6chtegernbaumarkt konkurrieren um die wenigen Kunden.<\/span><\/p>\n

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Dalsbruk<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Morgens vor dem Fr\u00fchst\u00fcck ging es f\u00fcr mich in die Sauna, eine neue, aber sehr wohltuende Erfahrung. Danach hie\u00df es die Vorr\u00e4te auff\u00fcllen und da sah ich den Eisverk\u00e4ufer und dachte so bei mir: Wer kauft sich den morgens um 9 Uhr ein Eis?  Da kam auch schon mir eine junge Frau mit einem Zweikugeleis entgegen. Ja in Finnland ticken die Uhren halt anders.  
<\/span>Aber dann ging es los zum ersten Geheimtipp: Wikingerinsel Rosala. Der Wind war ordentlich aber die Streckenf\u00fchrung anspruchsvoll bis schwierig. Wer schon einmal auf einer gro\u00dfen Talsperre gesegelt ist, kann es vielleicht nachvollziehen, nur h\u00e4ufen sich hier die besonderen Effekte. Durch die Insel und Inselchen, die zum gro\u00dfen Teil bewaldete sind, ergeben sich Kap- und D\u00fcseneffekte, sowie Abdeckungen und dazu kommen zum Teil sehr enge Durchfahrten, da schl\u00e4gt das Seglerherz aber auf Hochtouren. Wie und wo gewinne ich H\u00f6he, um mit Schwung durch die windlosen Durchfahrt zu kommen und wo kann ich ein Kreuzschlag anlegen ohne auf den Fels zu laufen? Kr\u00e4uselt sich nicht da das Wasser und bietet den n\u00f6tigen Vortrieb. Diese Situationen m\u00fcssten doch jeden eingefleischten Segler ins Schw\u00e4rmen geraten. Mich zur Sicherheit nach den Monaten, wo ich zum Teil den ganzen Tag auf einen Bug gesegelt war. Nur die Finnen fanden es wohl l\u00e4stig und fuhren mit Motorunterst\u00fctzung an mir vorbei und schauten sehr verdutzt r\u00fcber. Aber gr\u00fc\u00dfen tun alle, haben immer Rettungswesten an und schnibbeln nie eine Tonne. Es hatte mir viel Spa\u00df gemacht und dies alles bei strahlendem Sonnenschein. Eine tolle Erfahrung.<\/span><\/p>\n

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Wikingermuseum auf Rosala<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Wer schon mal im Wikinger Museum Haithabu bei Schleswig war oder im polnischen Wollin, f\u00fcr den ist es so wie f\u00fcr mich das Wikingermuseum hier auf Rosala ein Kindergeburtstag. Aber sie haben sich M\u00fche gegeben den Touristen etwas zu bieten und ich kam einmal wieder zu einem Spaziergang durch die ber\u00fchrende Fauna des Nordens, wo Kiefern, Birken, Felsen und Rehe das Herz erquicken und der Duft einem voll vereinnahmt. Man will hier nicht mehr loslassen wollen.
<\/span>Der weitere Weg war erst einmal Heinis <\/i>Sache, da nicht mal ein L\u00fcftchen die Wasseroberfl\u00e4che bewegte. Doch kurz nachdem mich mit seine Heckwelle bald ein finnisches Marineschiff versenkt h\u00e4tte, kam der Wind wieder, aber von vorn. Eine Herausforderung f\u00fcr mich, die ich gerne annahm. Da kam von Weitem schon in meinem Heckwasser einen Racer auf mich zu. Riesige Segel und \u00fcberall mit Audi-Reklame beklebt, wo vier Segler nur auf der Kante sa\u00dfen. Er holte schnell auf, <\/span>also handelte es sich um Profisportler. Zwischen den Inseln hatte aber ich den besseren Richer f\u00fcr die geschickteren Wenden und holte mehr H\u00f6he. Beim Vorbeisegeln der 52 Fu\u00df Yacht hoben die Mannschaft anerkennend die Daumen als Lob. Man war ich stolz. Und das alles mit einer vollgepackten 806.<\/span><\/p>\n

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Insel Br\u00e4nnsk\u00f6r<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Das Inselchen Br\u00e4nnsk\u00f6r ist schon etwas ganz Besonderes. Blockh\u00e4user, Hinweisschilder in Holz geschnitzt, keine Stra\u00dfen, S\u00e4gemehlklos mit Blumenstr\u00e4u\u00dfe und alles liebevoll arrangiert. Als Zeichen, dass das Liegegeld bezahlt wurde, bekam ich nicht wie \u00fcblich ein Plastikf\u00e4hnchen in die Hand gedr\u00fcckt, sondern ein kleines Holzschild an einer Juteschnur, auf dem mit Eding das Abfahrtsdatum notiert wurde. Es geht auch anders, um Plastikm\u00fcll zu vermeiden. Den Naturlehrpfad um die Insel musste ich auf jedenfalls erkunden, obwohl die M\u00fccken mich ganz sch\u00f6n ausgesaugt haben. Daf\u00fcr habe ich aber eine mehr als Entschuldigung erhalten. Eine finnische Sauna mit Holzofen ist eine ganz neue Erfahrung f\u00fcr mich. Es ist wie am Lagerfeuer zu Pfadfinderzeiten zu sitzen, aber hier um t\u00fcchtig zu schwitzen und den Geruch von Feuer in der Nase sp\u00fcren. Urig und da es keine Dusche gab, tat es ein holzbefeuerten Bottich mit hei\u00dfem Wasser zum Selbermischen im Abk\u00fchleimer auch. Toll, hier k\u00f6nnte ich Urlaub machen.<\/span><\/p>\n


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Ich hatte hier gegen den Wind ganz alleine mit Heckmooring angelegt und wunderte mich, dass die sp\u00e4ter ankommenden Schiffe gegen\u00fcber mit dem Wind so viel Probleme in Kauf nahmen. In aller Herrgottsfr\u00fche, als ich bald aus der Koje katapultiert wurde, war mir es sofort klar geworden. Der Wind hatte um 180 Grad gedreht und wehte mit aller Macht und hohen Wellen auf mein Heck. Es r\u00e4cht sich, wenn ich nicht immer den Wetterbericht vor Augen habe, bevor der Hafen und der Anlegeplatz ausgesucht wird. Ich setzte erst einmal D\u00e4mpfer in die Festmacher ein, aber konnte trotzdem nicht richtig weiterschlafen, da mich die Frage besch\u00e4ftigte, wie kommst du denn hier wieder weg, ohne auf die Felsen zu schlagen. So eine richtige Strategie hatte ich nicht und als ich die Tageslosung am Morgen las: \u201eHerr sei mit gn\u00e4dig, denn mir ist angst\u201c, schmeckte das Fr\u00fchst\u00fcck auch nicht mehr. Nachdem alles Bereit zum Ablegen und <\/span>Heini<\/i> <\/span>warm gelaufen war, da was es wieder. Ein Segler kam vom fr\u00fchmorgendlichen Stuhlgang mit Zigarette im Mund den H\u00fcgel hinunter und deute an mir zu helfen. So einfach kann es sein, wenn einem das Vertrauen nicht verl\u00e4sst. Jedenfalls bin ich gut weggekommen und im freien Wasser konnte ich alles wieder aufklaren, denn es ging unter Segel nach Turku. Die Wetterprognose sagten f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage Sturm mit 8 Bft voraus und den wollte ich nicht auf kleinen Inseln in finnischen Inselmeer abwettern. Auch war eine l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige medizinische Untersuchung f\u00e4llig, daher bot sich die sechsgr\u00f6\u00dften Stadt Finnlands an – Turku.<\/span><\/p>\n

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Die ehemalige Oldenburg der Deutschen Marine<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

In meiner Erinnerungen war Turku eine unsch\u00f6ne Industriestadt, aber jetzt gefiel sie mir. Gut, hier sind alle Stra\u00dfen rechtwinklig angeordnet und die meisten H\u00e4user strahlen den Charme der Siebzigerjahre aus. Der Grund liegt darin begr\u00fcndet, dass fr\u00fcher alle H\u00e4user aus Holz gebaut wurden und daher ein Brand riesige Verw\u00fcstungen hinterlie\u00df. Somit haben dann die St\u00e4dteplaner freie Hand die Stadt nach ihren Vorstellungen neu zu gestalten. Jetzt gibt sich Turku aber alle M\u00fche attraktiv und modern zu wirken. Ich finde es ist ihnen gelungen.<\/span><\/p>\n

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Turku verbindet Traditionell mit der Modene<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Einen sch\u00f6nen Dom haben sie, na ja von innen, wo ich rein zuf\u00e4llig wieder um 12 Uhr einer Messe beiwohnen konnte. In Finnland gehen doch recht viele und auch alle Alters- und Sozialschichten in der Woche zum Gottesdienst. Drau\u00dfen war Handwerkermarkt und brechend voll an einem Donnerstag Mittag. Ich glaube die machen hier alle Urlaub, zumindest haben die Kinder Schulferien. Nur ist f\u00fcr mich in Finnland alles viel teurer als zu Hause.<\/p>\n

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F\u00fcr Lebensmittel muss ich fast das dreifache wie in Deutschland bezahlen und \u00e4rgere mich, nicht noch mehr in Polen gebunkert zu haben. Aber die Ladekapazit\u00e4ten auf der Aphrodite <\/i>sind ja sehr begrenzt, daher haben mich auch noch bis jetzt kein Zoll oder \u00e4hnliches  eingehend einer Kontrolle unterzogen. Wie ich erfuhr, ist dies bei den anderen deutschen Schiffen doch \u00fcbliche Praxis.
F\u00fcr die Finnen ist ein Fahrrad kein Statussymbol, mit dem \u00fcberwiegenden Teil der R\u00e4der w\u00fcrde in Deutschland keiner mehr rumfahren wollen. Aber es geht auch so und l\u00e4sst Geld f\u00fcr andere Dinge \u00fcbrig.<\/p>\n

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Auch hier werden alte Fabriken als Eventhallen genutzt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Da der Weg zur Uniklinik doch recht weit war, habe ich es gewagt mir einen E-Scooter auszuleihen. Dazu ben\u00f6tigt man ein geladenes Smartphone und eine App und los geht es. Man, war das ein tolles Erlebnis und sehr einfach zu bedienen und brachte Laune ohne Ende. Mit 20 Km\/h \u00fcber Radwege und Stassen zu gleiten bringt m\u00e4chtig Spa\u00df. Hoffentlich gibt es so etwas bei uns bald auch. Ich bin auf jedenfalls dabei. Rentner auf E-Scooter! Eine Frage blieb bei mir aber offen: Wer und wo l\u00e4dt die Dinger den wieder auf? Ich habe es nicht herausbekommen.<\/p>\n

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Wir kuscheln nicht, aber es sind die einzigen Gastanleger<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Am anderen Morgen war ich den Rummel der Stadt aber leid und folgte der Empfehlung von Christian Irrgang nach Rym\u00e4ttyl\u00e4, um dort auch den Starkwind des Nachmittags zu entfliehen. Toller Anleger, mit Supermarkt und alter Steinkirche in der N\u00e4he, aber v\u00f6llige Ruhe. Liegeplatz, Wasser, Strom und Plumbsklo alles f\u00fcr Lau, ich konnte es nicht glauben. Das willkommene Kontrastprogramm zu Turku, nur der Auff\u00fchrung der Freilichtb\u00fchne k\u00f6nnt ich mangels Kenntnisse der finnischen Sprache nicht so richtig folgen.<\/p>\n

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Am Morgen war es so still in der Bucht, dass ich mich kaum traute Heini<\/i> anzulassen um den Steg zu verlassen. Er brauchte auch nur kurz helfen, dann ging es unter Segel und gegen den Wind weiter zum n\u00e4chsten Ziel: Houtsala. Da es Wochenende war, waren auch viele einheimische Segler unterwegs, die Spass am Kreuzen hatten. Das ausgesuchte Ziel war ein Reinfall, da es den Hafen nicht mehr gab und das Ambiente auch nicht zum Ankern einlud.<\/span><\/p>\n

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Also hie\u00df es schnell eine Alternative zu finden, die ich im 15 sm entfernten Hafen Verkan auch fand. Nur musste ich das Hauptfahrwasser Stockholm-Turku wieder kreuzen, dass sich hier eng zwischen den Inseln schl\u00e4ngelt. Keine leichte Aufgabe, da am fr\u00fchen Abend noch recht viele F\u00e4hren Autos, Wohnmobile und Lastwagen nach Finnland bringen wollten. Ich kam aber trotzdem unbeschadet im gem\u00fctlichen Hafen Verkan auf der Insel Korppoo an, wo noch bis weit nach Mitternacht ein Entertainer im Hafenrestaurant versuchte, lautstark mit seinem Coversongs, die Schiffsbesatzungen anzulocken. Ich glaube bei dem Song \u201e Knock, knock, knockin’ on heaven’s door\u201c bin ich dann endlich eingeschlafen. Der Sonntag begann f\u00fcr mich mit einem Saunagang vor dem Fr\u00fchst\u00fcck. Jetzt schon zum vierten Mal, ob es zur Gewohnheit f\u00fcr mich werden sollte? Aber das Fr\u00fchst\u00fcck wurde ein Schnelldurchlauf, als ich den Wetterberichte sah. Sturmb\u00f6en am Montag und Gewitterneigung, also wieder einmal die geplante Route \u00e4ndern und in einem Rutsch nach Mariehamn. 50 sm sind eine Herausforderung, aber ab Mittag soll viel Wind kommen, denn ich startete mit Null Wind und spiegelglatten Wasser. Heini<\/i> musste an diesem Tag sieben Stunden rattern und ich es aushalten, denn erst am sp\u00e4ten Nachmittag kam der Wind und dass nicht zu knapp. Sehr aufregende Passagen waren dabei, sei es sehr anspruchsvolle Navigation oder enge, was sage sehr enge, Fahrrinnen mit entgegenkommenden F\u00e4hren, die es zu Bew\u00e4ltigen galt.<\/span><\/p>\n

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schon wieder kommt mir einer der F\u00e4hren von Turku nach Stockholm sehr nah<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Nach 13 Stunden war ich ziemlich fertig und es sollten noch mindestens 2,5 Stunden bis Mariehamn sein. Als ich wieder zwischen zwei Inseln sehr eng durchsegelte, sah ich einige Masten hinter dem Fels. Zu nah beieinander, dass sie vor Anker liegen k\u00f6nnten. Da – Gottseidank hat ein sehr freundliches Paar auf R\u00f6dhamn einen kleinen Hafen eingerichtet und erwartete mich schon, um die Leinen anzunehmen, obwohl ich noch keine Gelegenheit hatte die Gastlandflagge von der finnischen zur \u00c5landflagge zu wechseln. 
Das war eine gute F\u00fcgung, da ich es <\/p>\n

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Das sind einmal Plumbsklos die man gerne aufsucht<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

sehr schwer l\u00e4nger ausgehalten h\u00e4tte. Ein romanischer Hafen mit Holzh\u00e4usern, Wasser, Sauna aber kein Strom. Wie geschmackvoll man doch Plumbsklos einrichten und gestalten kann, dies zu sehen ist allein schon ein Besuch wert.<\/p>\n

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Wetterbericht auf der Br\u00f6tchent\u00fcte<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Um 9 Uhr klopfte es an der Reling und mir wurde eine  Br\u00f6tchent\u00fcte \u00fcberreicht. Zu meinem Erstaunen wurde mit Filzstift der Wetterbericht auf die T\u00fcte geschrieben. Das habe ich noch nie vorher erlebt und war sichtlich begeistert. Ich lie\u00df es langsam angehen, da erst am sp\u00e4ten Nachmittag Regen angesagt war und die Entfernung ja nicht sonderlich anspruchsvoll war. Quatschte noch mit einem Einhandsegler aus Langballigau, wo mich dann schon zum zweiten Male auf dieser Reise ein Schwede ansprach, ob mir die 806 geh\u00f6rt. Hatte er fr\u00fcher auch erz\u00e4hlte er, tolles Boot und schnell, aber die Frau wollte mehr Komfort und da musste er sie abgeben. Die 806 nicht die Frau, Schade eigentlich. Die Wertung \u00fcberlie\u00df er mir, obwohl ich ja nur die 806 kenne.
Ich legte nach der Sunrise <\/i>aus Fehmarn ab, aber konnte sie rasch \u00fcberholen und als Belohnung bekam ich dann im Mariehamn ein Foto, nicht von Heidi Klum sondern von ihrer Besatzung. Obwohl ein Topmodel ist die Aphrodite <\/i> schon – Oder.<\/p>\n

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Mariehamn ist die Hauptstadt und Regierungssitz der \u00c5land-Inseln, die eine sehr bewegte Vergangenheit haben. Oft als Spielball zwischen den m\u00e4chtigen Staaten des Baltikums benutzt, haben sie heute eine besondere rechtliche Stellung. Offiziell geh\u00f6ren sie zum finnischen Staatsgebiet, aber genie\u00dfen ein Selbstverwaltungsrecht.<\/p>\n

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Die diplomatische Vertretung Schwedens<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Die deutsche Vertretung mit Dienstwagen und Eisstand<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Nur die Au\u00dfen- und Verteidigungspolitik \u00fcbernimmt der finnische Staat, der Rest wird eigenst\u00e4ndig und autonom verwaltet. So ist die Amts- und Umgangssprache hier Schwedisch, was auch die Vielzahl von schwedischen Urlaubern erkl\u00e4rt. AX ist das Autokennzeichen und ist sehr auff\u00e4llig gestaltet. Die Stadt selbst ist recht \u00fcbersichtlich, da auch hier der rechte Winkel ein beliebtes Planungshilfsmittel war. Sehr aufger\u00e4umt und sauber biete sie ihren Besuchern eine gute Mischung aus L\u00e4den, Museen, Parkanlagen und Sehensw\u00fcrdigkeiten an.<\/p>\n

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Da hier der wenigste Regen in ganz Skandinavien f\u00e4llt, kann man es sehr gut aushalten. Der \u201ewenige Regen\u201c setzte dann am Abend w\u00e4hrend meines Saunagangs ein und war eine willkommene Erfrischung. Da ich hier mindestens noch einen Tag bleiben wollte, war das Aufstehen sehr entspannt und das Pfeifen in der Takelage \u00fcberh\u00f6rte ich einfach. Als Segler auf so einer Reise ist man \u201eauf Gedeih und Verderb\u201c auf das Wetter und die Wellenh\u00f6hen angewiesen. Das macht es schon sehr kompliziert, da nicht nur die Entwicklung der n\u00e4chsten Zeit, sondern auch die Positions\u00e4nderung und das Ziel ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen. Nur h\u00e4lt sich das Wetter nicht immer an die Prognosen der Meteorologen, die ich dann nicht zu Rechenschaft ziehen kann, wenn sie sehr weit daneben gelegen haben. Jedenfalls ist das Wetter der Entscheider und gibt immer ein ungutes Gef\u00fchl, den richtigen Kurs und Zeitpunkt gew\u00e4hlt zu haben.<\/p>\n

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Eine sch\u00f6ne Schule haben die \u00c5land-Inseln<\/figcaption><\/figure>\n

Der folgende Tag war gef\u00fcllt mit Ersatzteile f\u00fcrs Boot, Benzin und Lebensmittel besorgen und selbstverst\u00e4ndlich Saunag\u00e4nge, da am folgenden Tag der Sprung r\u00fcber nach Schweden etwas verk\u00fcrzte werden sollte. Ich hatte im Osthafen von Mariehamn festgemacht, dass bedeutete aber wieder 10 sm nach S\u00fcden, um auf der anderen Seite die gleiche Strecke nach Norden zu segeln. Da nicht zu erwarten war, dass sich der Wind im Laufe des Tages um 180 Grad drehen wird, ist also mindestens ein Kreuzschlag f\u00e4llig.<\/p>\n

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Als Absprungpunkt empfahl sich die kleine Insel Kobbu Klintor, die sich im Drehkreuz der Fahrwasserstrassen nach Mariehamn befindet und f\u00fcr mich die letzte \u00dcbernachtung auf den \u00c5land-Inseln  darstellte. Da dort fr\u00fcher schon einige Schiffe gesunken waren, wurde auf der Insel ein dampfbetriebenes Nebelhorn gebaut und betrieben. Heute ist dies \u00fcberfl\u00fcssig geworden und daher wurde die Insel nicht nur zu einem Museum sondern auch zum Kinderparadies umgestaltet. Es ist alles liebevoll und kreativ ausgerichtet. Zum Beispiel k\u00f6nnen Kinder an einer Schatzsuche \u00fcber die ganzen Insel mit Aufgaben aus der \u00f6rtlichen Natur, Seefahrt und Geschichte der Insel teilnehmen. Sie erhalten dann von den Eltern ein Kuchen und Getr\u00e4nk im Caf\u00e9.<\/p>\n

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Das Nebelhornhaus von Kobbu Klintor<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Nur Abends sind alle weg, auch die Betreiber, und ich bin ganz alleine mit den T\u00f6lpel, Enten und M\u00f6wen. Nur die F\u00e4hren fahren sehr dicht an mir vorbei.<\/p>\n

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Und als ich da so alleine den T\u00f6lpeln zusehe wie sie unbeholfen daher watscheln, sinniere ich so \u00fcber meine Geschichten und Berichte und stelle mir die Frage: Warum mache ich das eigentlich? Will ich mich damit profilieren oder gar Neid hervorrufen? Oder dienen sie der Selbstdarstellung oder Dokumentation des Erlebten? Ich hoffe nicht, aber ich muss gestehen, es dient mir gut zur Ablenken von der Einsamkeit, Angst und dem Heimweh. Wie gerne w\u00fcrde ich die neuen Schlagzeugbecken von Steffen h\u00f6heren oder Petra bei der Beseitigung ihrer vermeintlichen Mottenplage helfen. Auch mit meinen Freunden am Grill zu plaudern fehlt mir. Schon mal erwische ich mich bei Selbstgespr\u00e4chen und da ist das Schreiben und Erdenken eine gute M\u00f6glichkeit sich geistig zu besch\u00e4ftigen und die Tage zu reflektieren. Den Sinn und die Aufmerksamkeit auf Ereignisse, Menschen sowie Besonderheiten zu lenken und vor allem die Vogelperspektive einzunehmen, werden bei mir gefordert und trainiert. Auch die Reflexion des eigenen Verhaltens oder die Einstellung zu den Geschehnisse und Ansichten sind gefordert. Das bewusste fotografieren erwartet auch immer wieder Entscheidungen und Kreativit\u00e4t von mir, um meine Gedanken zu transportieren.
Aufmerksam sein, gut beobachten, Stellung beziehen, wertfrei hinsehen und h\u00f6heren und dies nicht nur f\u00fcr diese Berichterstattung, sondern auch im Allt\u00e4glichen und dankbar daf\u00fcr zu sein, daran erinnert mich nun in Zukunft ein Nebenhorn auf den \u00c5land-Inseln.<\/p>\n

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Um 5 Uhr Ortszeit gehts los nach Schweden, aber das ist eine andere Geschichte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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