{"id":2357,"date":"2026-05-19T15:58:14","date_gmt":"2026-05-19T14:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/806-aphrodite.de\/?page_id=2357"},"modified":"2026-05-19T15:58:14","modified_gmt":"2026-05-19T14:58:14","slug":"1-von-kroeslin-nach-christianso","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/806-aphrodite.de\/?page_id=2357","title":{"rendered":"1- Von Kr\u00f6slin nach Christians\u00f8"},"content":{"rendered":"
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Nachdem ich die provisorische Zufahrt \u00fcber Hinterh\u00f6fe und angesch\u00fcttete Abfahrten mit dem Gespann zum Hafen Kr\u00f6slin geschafft hatte, da die Durchfahrtsstra\u00dfe erneuert wurde und daher gesperrt war, winkte der Hafenmeister und wies mir einen Platz unter dem Kran zu. Somit stand dem Krantermin am anderen Tag um 8:00 Uhr nichts mehr im Wege.<\/p>\n\n\n

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Da k\u00fcsste die APHRODITE dann endlich wieder die Ostsee, und das Aufriggen konnte beginnen. Auch schaffte ich die Einkaufsfahrt zum Netto nach Wolgast. Aber wie verstaue ich das alles blo\u00df? Am n\u00e4chsten Tag war \u201eHerrentag\u201c \u2013 so wird Vatertag hier genannt \u2013 und schon zur Mittagszeit wurde ich beim Arbeiten am Schiff mit Livemusik vom Hafenrestaurant mit Au\u00dfengrill begleitet. Ich hatte es aber trotzdem geschafft, und am n\u00e4chsten Morgen ging es bei Sonnenschein an der s\u00fcdlichen R\u00fcgenk\u00fcste vorbei nach Sassnitz.
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G\u00f6hren voraus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Folgetag sollte es nach Bornholm gehen. Doch nach der Hafenausfahrt war erst einmal Schluss, da ich fast eine Stunde brauchte, um den vert\u00fcdelten Gennaker wieder zu bergen \u2013 und das peinlicherweise unter den interessierten Blicken der Urlauber auf der Mole. Dann ging es trotzdem ohne Gennaker los. <\/p>\n\n\n\n

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vorbei am Kreidefelsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Manchmal wird aus einem kaum l\u00f6sbaren technischen Problem etwas Gutes.<\/em>
Diese Erkenntnis gewann ich, als mein defekter AIS-Sender nicht mehr die Position und Daten der APHRODITE an alle versendete. Zwischen Deutschland und D\u00e4nemark werden gro\u00dfe Windkraftanlagen betrieben und neue errichtet. Der Seeweg von R\u00fcgen nach Bornholm l\u00e4sst da kaum noch eine L\u00fccke f\u00fcr Segler frei. Nach meiner \u2013 ich gebe zu, etwas \u00e4lteren \u2013 Seekarte gab es eine M\u00f6glichkeit, und auch ORCA, eine aktuelle Navigations-App, zeigte sie an. Ich segelte am alten Windpark vorbei und wunderte mich in der Ferne \u00fcber die gelben Tonnen. Es waren keine Tonnen, sondern die neuen Fundamente f\u00fcr weitere Windkraftr\u00e4der. Ich war fast durch, da h\u00f6rte ich \u00fcber Funk: \u201e\u2026 with black sails \u2026\u201c. Damit konnte nur ich gemeint sein. Und schon kam kaum au\u00dferhalb der Baustelle ein Schnellboot, um mich zu fotografieren.
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Im Hafen von R\u00d8NNE erz\u00e4hlte mir ein Paar aus Maasholm, dass sie angefunkt worden waren mit der Aufforderung, das Seegebiet zu umfahren, was ihnen zwei Stunden mehr Segelzeit eingebracht hatte. Da ich bereits zw\u00f6lf Stunden gebraucht hatte, war ich froh, dass mir ein funktionierendes AIS nicht noch eine gro\u00dfe Schippe draufgelegt h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n

Bornholm galt fr\u00fcher als Lieferant von Granitsteinen. Gro\u00dfe Steinbr\u00fcche sind heute noch zu sehen. Ich erw\u00e4hne es, weil diese Steine mit Schmalspurbahnen zu den H\u00e4fen transportiert wurden. Diese Bahnen wurden durch die Erfindung des LKWs \u00fcberfl\u00fcssig. Und was machten die D\u00e4nen? Sie bauten die Trassen auf der ganzen Insel zu Fahrradwegen um. Ein gigantisches Netz. Dies animierte mich, mit einem geliehenen Fahrrad den S\u00fcdteil zu erkunden.<\/p>\n\n\n\n


Das war ein ber\u00fchrendes Erlebnis: das Zwitschern der V\u00f6gel zu h\u00f6ren und den Duft bl\u00fchender Felder in sich aufzunehmen. Hasen in Reichweite, die nur sehr uninteressiert hin\u00fcbersahen.<\/p>\n\n\n\n

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Ich bin davon \u00fcberzeugt, dass ein gro\u00dfer Teil der Einwohner Bornholms Landwirte sind und die Frauen t\u00f6pfern oder andere \u201eT\u00fctelsachen\u201c herstellen, um sie zu verkaufen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00d8sterlars Kirke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Mein erstes Ziel war die Rundfestungskirche \u00d8sterlars Kirke. Sie wurde kreisrund mit dicken Mauern und innenliegender Festung gebaut, um den Menschen bei \u00dcberf\u00e4llen Zuflucht zu bieten. <\/p>\n\n\n\n

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Als ich gerade ankam, fingen die Glocken an zu l\u00e4uten. Wahnsinn \u2013 als ob es ein Zeichen gewesen w\u00e4re. Nach ein paar Au\u00dfenaufnahmen wollte ich auch den merkw\u00fcrdigen Innenraum sehen, wo mich gleich die nette K\u00fcsterin vereinnahmte, mir ein Gesangbuch gab, und dann fing der Gottesdienst schon an. Altlutherisch \u2013 das konnte kein Zufall gewesen sein.
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Anschlie\u00dfend, gest\u00e4rkt, radelte ich an die Ostk\u00fcste und schaute mir die H\u00e4fen an, die ich eigentlich anlaufen wollte, wenn der Wind entsprechend geblasen h\u00e4tte. Aber als Segler muss man einfach flexibel sein.
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In R\u00d8NNE ist jetzt nicht der traumhaft sch\u00f6ne Hafen, denn jedes Mal, wenn die Schnellf\u00e4hre nach Ystad vorbeikommt, werde ich von den Wellen, die sie verursacht, quasi aus der Koje geschmissen.<\/p>\n\n\n\n

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Ich habe die Segel gehisst, und es ging um das n\u00f6rdliche Kap an der Festung Hammershus vorbei nach Gudhjem \u2013 einem in den Felsen gesprengten Hafen, der die F\u00e4hre nach Christians\u00f8 beheimatet. Diese h\u00e4tte mich beinahe versengt, w\u00e4re da nicht ein Mitarbeiter an Land gewesen, der mir zuwinkend klarmachte, schnell in das s\u00fcdliche Hafenbecken zu fahren. Denn hinter mir sah ich das Monsterteil schon heranrauschen. Puh, da lies ich den sonnigen Abend mit \u201eeinen\u201c Bier ausklingen. <\/p>\n\n\n\n

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Der Hafen von GudhJem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es dauert schon eine Weile, bis man sich wieder an das Bordleben gew\u00f6hnt hat und Fragen auftauchen wie: \u201eWo waren noch mal die Eier?\u201c, \u201eWo die Schuhe?\u201c oder \u201eIst es nicht g\u00fcnstiger, die Pullover dort hinzulegen?\u201c \u2013 und man sich permanent den Kopf anst\u00f6\u00dft. Aber das schaffe ich schon.<\/p>\n\n\n\n

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Morgens, nachdem die F\u00e4hre den Hafen verlassen hatte, machte auch ich mich auf den Weg nach Christians\u00f8. Mangels Wind ging es zweieinhalb Stunden unter Motor \u2013 was auch gut so war, da ich Wasser unter den Salonb\u00e4nken entdeckte. Es lief immer wieder nach, und ich bef\u00fcrchtete schon Schlimmes. Da erinnerte ich mich, dass dies schon einmal geschehen war: Die Ursache damals war ein Wassereinbruch in der Backskiste. Voller Panik machte ich die Kiste auf, und auch dort stand Wasser am Boden. Beim Ausr\u00e4umen hatte ich den \u00dcbelt\u00e4ter schnell gefunden: Der neue Wasserkanister war undicht. Mann, was war ich froh, den Fehler gefunden und beseitigt zu haben.<\/p>\n\n\n\n

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Und Heini (meine Selbststeueranlage) brachte uns dann bei bestem Sonnenschein nach Christians\u00f8.
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Christians\u00f8 und Frederiks\u00f8 geh\u00f6ren zu den \u201eErbseninseln\u201c und sind die \u00f6stlichsten Inseln D\u00e4nemarks. Die Festungsinseln unterstehen dem Verteidigungsministerium, aber die ehemaligen Kasernen werden heute von 72 Einwohnern bewohnt. Eine Vielzahl von Touristen kommt hier im Zwei-Stunden-Takt an und l\u00e4sst sich von der Idylle beeindrucken.
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Ich fragte mich schon, wie die Kinder in die Schule kommen, denn die erste F\u00e4hre f\u00e4hrt erst um 10 Uhr. Diese Inseln bei herrlichem Sonnenschein erleben zu d\u00fcrfen, ist schon ein Geschenk. Nur darf ich hier meine Drohne nicht steigen lassen \u2013 strengstens untersagt.<\/p>\n\n\n\n

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Morgen soll der Wind gut sein, um nach Utklippan zu kommen. Schweden ruft also. Aber das ist eine andere Geschichte.
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