{"id":823,"date":"2019-05-20T18:20:13","date_gmt":"2019-05-20T17:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/806-Aphrodite.de\/?page_id=823"},"modified":"2021-02-06T15:24:47","modified_gmt":"2021-02-06T14:24:47","slug":"5-von-danzig-nach","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/806-aphrodite.de\/?page_id=823","title":{"rendered":"5- von Danzig nach Litauen"},"content":{"rendered":"\n

Man muss auch mal Gl\u00fcck haben im Leben. Toller Wind, super Sonne und noch gerade rechtzeitig das Verkehrstrennungsgebiet gekreuzt, als ein AIS-Alarm nach dem anderen ausl\u00f6st wurde. Auf dem Plotter stand nur \u201eNATO Warship\u201c. Wie auf einer Perlenkette aufgereiht kamen die Kriegsschiffe aus dem Hafen, um in den Milit\u00e4rischen Sperrgebieten \u201eKrieg zu spielen\u201c. Gut das wir da durch gekommen sind. F\u00fcr die n\u00e4chsten Tage ist ja erst einmal kein Weiterkommen. So kamen die Keto<\/i> und die Aphrodite<\/i> in die Einfahrt nach Danzig und somit direkt am Ehrendenkmahl vorbei.<\/p>\n\n\n\n

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Die legend\u00e4re Danziger Werft<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Denkmahl Westerplatte<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die Augen wurden mir feucht und ich h\u00e4tte so losheulen k\u00f6nnen, als ich an dem Denkmahl Westerplatte zur Ehrerbietung meine deutsche Flagge dippte (kurz einholte). Dies ist bei deutschen Segler Brauch, der das Gedenken an die vielen Millionen Toten und die unglaublichen Leiden von abermillionen Europ\u00e4er, ausdr\u00fccken soll. Hier wurde durch Sch\u00fcsse des deutschen Kriegsschiff auf die polnische Garnison am 1. September 1939 der Zweite Weltkrieg ausgel\u00f6st und hat damit unfassbares Leid in jede Familie Europas und somit auch in meine gebracht. Wir m\u00fcssen alle ganz genau hinsehen und handeln, damit so etwas nie wieder passieren kann.
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Am Danziger Hafen trifft Moderen auf die Hanse<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die wundersch\u00f6ne Stadt ist nach seiner Zerst\u00f6rung wieder im historischen Stil aufgebaut worden und es geht im schnellen Tempo weiter. Am Rande des Zentrums werden interessante und dem Hansestil nachempfundenen Neubauten gebaut. In dieser Innenstadt zu flanieren und in dem riesigen Angebot an Restaurants und Kneipen zu entgehen ist nicht m\u00f6glich. Zumal die Preise sehr moderat sind und die Leistung sehr hoch. Viele Schulklassen treffen ich und \u00e4ltere deutsche und niederl\u00e4ndische Touristen. Die Chinesen haben Danzig wohl noch nicht entdeckt. Sehr freundliche Menschen, toller Flair und sehr preiswert, das sind Attribute, die ein Abschied schwer machen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Aber es muss sein und mein Weg f\u00fchrt mich durch den Arm der \u201eToten Weichsel\u201e nach Gorki Zachodnie. Die riesenhaften Frachter und die Br\u00fccken waren die Herausforderung des Tages. Die Durchfahrtsh\u00f6hen unterschieden sich von Seekarte zum Plotter schon sehr extrem. Also den Mast zum Niederholen vorbereitet. Dann gewann der Plotter mit einer H\u00f6he von 7,5 m, denn die alte Eisenbahnbr\u00fccke gab es nicht mehr. Nachdem der Mast wieder stand, war es eine erholsame und romantische Flussfahrt. Der Vereinshafen Neptun wurde mir mit Recht empfohlen, denn der deutsch sprechende Hafenmeister empfing mich schon und nahm die Leine an. Gem\u00fctlich ist es hier mit einer tollen Aussicht auf das Segelgebiet Tote Weichsel. Hier traf ich die Keto<\/i> wieder, die durch die Danziger Bucht den Weg gefunden hatte. Am Abend musste dann das erst Mal das M\u00fcckennetz herhalten.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Hafen Gorki Zachodnie am Frischen Haff<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Unser gemeinsamer Ausklarierungstermin 5 Uhr morgens verschob sich, weil sich die Z\u00f6llner noch auf einer Patrouille befanden. Dann dauerte es noch recht lange mit den Formalit\u00e4ten, so dass wir erst um 6 Uhr ablegen konnten. Der Wetterbericht sagte zunehmende Winde an und daher war die Verz\u00f6gerung f\u00fcr einen entspannten Segeltag nicht f\u00f6rderlich. Kaum war ich in das polnische Sperrgebiet hinein gesegelt, was nach Navtex freigegeben war, meldete <\/span>sich die polnische Verkehrssicherung. Mist dachte ich, jetzt muss ich doch einen riesigen Umweg segeln. Aber nein, sie wollten meine Position best\u00e4tigt haben und w\u00fcnschten mir einen guten T\u00f6rn nach Baltijsk. Jetzt achtet also noch jemand auf mich. Es brieste ziemlich auf und es wurde Zeit das Gro\u00dfsegel zu reffen. Die Wellenh\u00f6he wurde schon sehr unangenehm und mein Versuch die Selbststeuerung zu bem\u00fchen scheiterten, weil sie dem Aussteuern der Wellen nicht gewachsen war. Also ein 10 Stundenritt ohne Pause mit einem sagenhaften Geschwindigkeitsrekord von 19,3 Knoten. Unglaublich, aber die Log l\u00fcgt nicht und ich hatte manches Mal das Gef\u00fchl nur die Spitze des Kiel und das Ruder waren nur noch im Wasser. Das erforderliche Anmelden bei Baltijsk Traffic mit dem Funkger\u00e4t war mir unter diesen Umst\u00e4nden garnicht m\u00f6glich. Den Fischertrawler und gro\u00dfen Tanker auszuweichen musste ich so bew\u00e4ltigen. Als ich dann auf die vorgeschriebene 90 Grad Zufahrt auf die Hafenmole steuerte, nahm ich das Handfunkger\u00e4t zur Hand und wurde begr\u00fc\u00dft und der Zollsteganlage zugewiesen. Hier kam endlich Ruhe ins Schiff, aber nicht lange, denn es wollten insgesamt 6 Zollbeamte und ein Sch\u00e4ferhund an Bord kommen. Ging nat\u00fcrlich nicht. Daher in Etappen. Der Hund blieb erst nach langen beruhigenden Worte seiner Halterin an Bord und suche vergebens nach  Rauschgift. Alles wurde auf Links gedreht und fotografiert, aber sehr h\u00f6flichen und mit Respekt. Dann kamen zwei recht korpulente Z\u00f6llner und wollten einen Tisch haben. Der eine kam kaum mehr aus den Sitzen der Aphrodite<\/i> heraus, nachdem ich zweimal eine Erkl\u00e4rung ausf\u00fcllen musste. Der zweite Grenzer kontrollierte noch einmal alles und stempelte dann mehrfach die Zettel ab. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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Zolldokument<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Geschafft – nur bleiben darf man hier nicht und muss sofort weiterfahren. Das ist nur unter Maschine erlaubt. Also m\u00fcsste Heini<\/i> ran, um uns durch die schr\u00e4g von hinten kommenden Wellen 2,5 Stunden durch den Kanal zum n\u00e4chsten Hafen zu schaukeln. Das uns mehrfach gro\u00dfe Frachtschiffe \u00fcberholten war nicht gerade f\u00f6rderlich. Aber wir haben es geschafft in den Hafen \u201eHydekrug\u201c zu kommen. Und nach Diskussion mit dem Hafenmeister konnten wir bleiben. 20 Euro pro Nacht sagte er. Ein Dixiklo, eine aus einem alten Dixiklo gezimmerte Dusche, kein Trinkwasser, drei freilaufende Sch\u00e4ferwachhunde und Strom waren im Preis inbegriffen. Was hat mich blo\u00df geritten hierher zu kommen, dr\u00e4ngte sich mir als Frage auf. V\u00f6llig durchgefroren und mit den Kr\u00e4ften am Ende, wurde ich aber von Anke von der Keto<\/i> zum Nudelessen eingeladen. Satt kam ich dann langsam und mit einigen Gl\u00e4schen Wein wieder runter. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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Hafen \u201eHydekrug\u201c bei Wismorje<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste Tag war dem Erkunden von K\u00f6nigsberg vorbehalten. Es war sch\u00f6n, sehr spannend und eine v\u00f6llig andere Erfahrung f\u00fcr mich. Ich konnte nichts verstehen, nichts lesen und das Verhalten der Menschen nicht einordnen. Ich kam mir vor wie auf einen anderen Stern ausgesetzt. Super spannend die Ger\u00e4usche und Ger\u00fcche dazu wahr zu nehmen. Das mitgebrachte W\u00f6rterbuch half sehr wenig, wenn man die kyrillischen Buchstaben nicht kennt.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Kaffeeverkauf in Kaliningrad <\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Bus nach Kaliningrad<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Das fing mit der Busfahrt schon an. Der Busfahrer schaute mich grimmig an und wollte mein Geld nicht annehmen.
Als ich im modernen Reisebus platz nahm, kam eine Schaffnerin im Kittel auf mich zu und kassierte 55 Rubel (ca. 80 Cent) und gab mir mehrere Abschnitte. Die Sonne schien und es zeigte sich immer mehr Zivilisation und die Sch\u00f6nheit der Stadt. Es ist sehr warm und an jeder Ecke gab es f\u00fcr mich etwas Neues zu entdecken.
Im K\u00f6nigsberger Dom konnte ich ein Konzert besuchen. Auf der riesigen Orgel wurden mir bekannte St\u00fccke gespielt, die auch die Klangf\u00fclle des Instruments sehr gut darstellte.  Man, war das ein Bass, der sicher auch zu den Rissen im Putz der Decke beitrug.
<\/span>Den \u00f6ffentlichen Nahverkehr haben wohl die Russinnen sich als Berufung  gew\u00e4hlt. Als ich an der Fu\u00dfg\u00e4ngerampel wartete, die alle die Zeit bis zum n\u00e4chsten Wechsel anzeigen, kam eine abgewrackte Stra\u00dfenbahn auf maroden Schienen vorbeigewackelt. Sie wurde gefahren von einer jungen, gutgeschminkten, gr\u00fcnhaarigen Fahrerin, gefolgt von einem O-Bus, den ich sage mal eine stolze dem Rentenalter nahe Russin fuhr.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Dann kam der Samstag, der Tag des Kalingrader Segelclub. Der Hafenmeister lud uns zum anschlie\u00dfend Mittagsmahl ein. Die Regatta hatte wohl mehr das Ziel ein Fest zu feiern. So war am fr\u00fchen Nachmittag das Vereinszelt voll und es gab Fischsuppe aus einem Hordentopf \u00fcber dem Feuer zubereitet. Dazu lagen ger\u00e4ucherte ?-Fische, riesengro\u00df und k\u00f6stlich bereit, sowie literweise Bier. Der ein oder andere Wodka wurde anschlie\u00dfend auf die russisch-deutsche Freundschaft getrunken. Wir bekamen auch Regatterpreise, obwohl wir nicht mitgesegelt waren. Wahrscheinlich wurde extra eine Klasse f\u00fcr die Deutschen eingef\u00fchrt und zeigt die herzliche Gastfreundschaft der Russen, die sich auch redlich bem\u00fchten mit uns ins Gespr\u00e4ch zu kommen. Nach dem x-ten Wodka wurde auch alles viel verst\u00e4ndlicher und herzlicher. Gut das der Sonntag noch zur Erholung dienen konnte, da das Wetter zum weitersegeln ungeeignet war.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Nach der Regatter im Hafen \u201eHydekrug\u201c<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dann kam der Tag des Ablegens f\u00fcr den langen Schlag nach Litauen. Das er so lang wurde, hatten wir, dies sind die Besatzung der Keto<\/i> (Anke, Carsten und Paul der Labrador) und ich, nicht im Entferntesten erwartet. Es sind dann 22 Stunden und 105 Seemeilen draus geworden. Aber der Reihe nach. Um 6:30 Uhr ging es dann gegen Wind und Welle bei Nieselregen drei Stunden unter Motor nach Baltijsk (Pillau). Ich hatte ja schon die schlimmsten Bef\u00fcrchtungen, als ich das Aufgebot von Z\u00f6llnern sah. Er wurde aber nicht wieder alles auf Links gedreht, aber die Formalit\u00e4ten wurde strickt durchgezogen. Alles freundlich und mit ein paar deutschen Worten aufgelockert. Trotzdem dauerte es eine Stunde und selbst Paule fand es zum Gassigehen nicht einladend.<\/p>\n\n\n\n

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Zoll in Baltiysk<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dann mal los. Anfangs  noch mit gerefftem Gro\u00df und nicht ganz geeigneten Gennakerkurs schifftet ich zum Kap Br\u00fcsterort. Den Russischen Name kann ich nicht aussprechen denn geschweige schreiben. So gegen 15 Uhr ging es dann auf direkten Kurs nach Memel (Klaipeda) in Litauen. Der Plotter gab 60 Seemeilen an und mir wurde mulmig. Ich hatte jetzt schon acht Stunden in den Knochen und es gibt kein Ausweichen oder Abbrechen, denn die einzige Alternative wieder zur\u00fcck nach Baltijsk kam nicht in Betracht. Also los. Die Sonne vers\u00fc\u00dfte den Schlag in den Abend aber der Wind und auch die Wellenh\u00f6he nahmen stetig zu. Irgendwann musste ich mich entscheiden, wenn der Wind um die 15 Knoten so weiter weht, wo ich jede Welle aussegeln muss, dann bin ich in ein paar Stunden fix und fertig. Ich entschied mich den Gennaker zu bergen. Da der Wind noch st\u00e4rker wurde, war dies sowie so die einzigen Alternative und ging gr\u00fcndlich schief. Einrollen und die Wellen aussegeln geht nicht, das weis ich jetzt auch. Also hatte sich der Gennaker um das Vorstag gewickelt und blockierte auch noch das Fockfall. Der GAU, also Beiliegen ging auch nicht mehr. Es blieb nichts \u00fcbrig, also rauf auf das Vorschiff und unter hohen Strapazen alles enttucken. Das ich gelegentlich von einer Welle \u00fcbersp\u00fclt wurde hake ich einmal als Abk\u00fchlung ab, denn mir wurde schon recht hei\u00df in den Segelklamotten. Das Tuch zog sich dann auch noch unter das Schiff. Katastrophe und viel Arbeit unter schaukelnden Bedingungen, angeleint, aber den Wellen frei ausgesetzt. Da holte die Keto<\/i> auf und hinterlie\u00df bei mir ein Gef\u00fchl: Da holt dich Gottseidank jemand aus der eiskalten Ostsee, wenn es schief geht. Ging es nicht, aber der klitsche nasse Gennaker lag jetzt vert\u00fcttelt in der Kabine. Ab jetzt ging es nur noch mit der Fock weiter. Dann hatte der Wettergott auch keine Lust mehr und der Wind wurde so auf 5-8 Knoten zu wenig, um gegen die Wellen anzukommen. Also musste HEINI<\/i> ran und st\u00fctze den Kurs.<\/p>\n\n\n\n

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Es kamen Bohrplattformen und sp\u00e4ter Tonnen in Sicht, die weder die Seekarten noch der Plotter kannten. Das Ganze in russischen und litauischen Schie\u00dfgebieten macht jedenfalls nicht m\u00fcde. Als dann Anke \u00fcber Funk noch etwas von versenkter Munition erz\u00e4hlt, war ich wieder hell wach. Am fr\u00fchen Morgen ging die Sonne ganz langsam auf, eine Stimmung, die man nur nach diesen Strapazen so richtig nachf\u00fchlen kann. Irgendwann war die Hafeneinfahrt von Klaipeda zu sehen und es dauerte noch drei Stunden bis wir auf den brechenden Wellen endlich im ruhigem Gew\u00e4sser angekommen waren. Die chaotischen Wellen entstehen dadurch, da noch bis fast vor der Einfahrt die Ostsee 40m Tiefe hat und die M\u00fcndung aus dem Kurischen Haff mit 3 Knoten einf\u00e4llt. Durch  ein paar deftigen Ansagen von der litauischen K\u00fcstenwacht zu meiner Funkdisziplin gelang es dann doch noch unter str\u00f6menden Regen die Zollformalit\u00e4ten bei zwei h\u00fcbschen und freudlichen Z\u00f6llnerin auf der Keto<\/i> durchzuf\u00fchren. Auf die Aphrodite<\/i> h\u00e4tte ich sie nicht einladen k\u00f6nnen, so wie sie unter Deck aussah. Aber es war wieder ein fast st\u00fcndlicher Staatsakt, den ich nur sehr m\u00fchsam noch schwankend ertragen konnte. Endlich im Hafen angekommen kam die Anmeldung beim Hafenmeister und Br\u00fcckenw\u00e4rter und ich konnte dann um sieben Uhr mein Fr\u00fchst\u00fccksbier geniessen. Nee, nicht so richtig, denn dann lag ich schon in der Koje und danke, dass alles wieder einmal so glimpflich abgelaufen war. Und nun kamen die sch\u00f6nen Eindr\u00fccke des Tages herauf und die Frage was erlebe ich wohl in Litauen.<\/p>\n\n\n\n

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Na, in diesem Hafen bin ich richtig. Als aus dem Radio vom \u00f6rtlichen Sender noch Musik von Pink Floyd bis lateinamerikanischen und Bigband Jazz gespielt wurde f\u00fchlte ich mich fast heimisch. Die Stadt Memel (Klaipeda) hat jetzt nicht so viel zu bieten, trotzdem legen hier Kreuzfahrtschiffe an. Eigens daf\u00fcr wird dann ein Handwerkermarkt in der Stadt veranstaltet, der sich nach dem Ablegen des Schiffs wieder in Luft aufl\u00f6ste.<\/p>\n\n\n\n

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Kreuzfahrtterminal in Klaipeda<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aber die Kurische Nehrung muss man gesehen haben. Daher bin ich mit der F\u00e4hre r\u00fcber und mit dem Bus nach Nidda gefahren. Tolle Eindr\u00fccke konnte ich gewinnen und nun verstehe ich auch warum Thomas Mann so fasziniert von dieser Kurischen Nehrung war.<\/p>\n\n\n\n

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Die D\u00fcne von Nida<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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In Nida malen die Einwohner um die Wette<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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